印度(India)旅遊文化簡介(10)
張玄祥
居士
十六、印度相關宗教動物
(INDIAN ANIMALS RELATED WITH RELIGION)
(1)孔雀：印度的國鳥為孔雀，1963年由印度政府宣布孔雀為國鳥，孔雀深受人們喜歡，尤其那美麗的羽毛和優美的舉止，更是討人喜歡，幾千年來，印度有許多關於孔雀動人的故事流傳於民間，確實膾炙人口，傳說濕婆神的兒子騎孔雀雲遊四方，而耆那教的神祖之交通工具也是孔雀，世世代代人們還把孔雀的形象彫刻在廟宇、建築物上。
(2)大象：大象是印度的主要動物之一，智彔神也是大象頭人身，古代，印度人作戰，有象軍，今天印度每個大型喜慶活動，總是有象隊參加遊行。
(3)猴子：印度的猴子很多，有些地方也有猴子守廟。
(4)白牛：在印度城市的街上可以看見許多白牛，牛在印度教被視為神聖的動物，母牛產奶，它的糞可以作燃料，可以作肥料，公牛可以拉車、耕地，在農村養得起牛是富有的標誌，在每個破壞神的廟宇裡都有牛的塑像，有些公共汽車的司機座位前邊都放有牛像。
在印度的小城市或農村，可看見撿牛糞的人群，三三兩兩的婦女，頭頂銅製大盆，四處尋找牛糞，如果發現牛糞，立刻大步朝前跨去，用手把牛糞抓進盆裡，然後把撿到的牛糞做成糞餅，貼在牆上，待乾後用作燃料。
十七、瑜伽、運動、動影
(YOGA ， SPORTS AND FILMS)：
瑜伽術已經有5，000年的歷史，是一種古老的身心鍛練方法，所謂瑜伽是以違反人體自然方式，加給身體作超人力的訓練。瑜伽術提倡「密行功法」，瑜伽術不論動作和呼吸鍛練，首先是保持心靜神憩，摒除雜念，讓心處清醒、自在。靜坐是瑜伽最基本的鍛練方式，靜坐的要領在於控制調理呼吸的運行，甚至於進入閉氣好久、好久。由於瑜伽能治療各種疾病，所以學習瑜伽術的人數日增，印度不僅有許多瑜伽館舉辦短期訓練班傳授瑜伽術，而且電視台也舉辦瑜伽術講座，以滿足人們學習瑜伽術的願望。
印度的棒球運動在世界上聞名，印度人非常喜歡看棒球比賽，遇到較大型的棒球比賽，會出現商店關門，工廠停工的現象。除了棒球以外，印度人還喜歡高爾夫球、曲棍球、足球等體育活動。
一般印度人下班以後在家裡看電視，看電影也是印度人的重要娛樂和消遣之一。一般人一年平均要看50~100部電影，印度是世界上年產電影量最多的國家，一年約產800部，但多屬於愛情肥皂劇。印度電影在世界上也享有盛名，有電影王國之稱，亞洲最大的電影院也出現在印度，印度最高的電影票是一百二十盧比，最低是二十盧比，近年來印度影片在國際上連連獲獎，目前印度每年生產五百多部的故事片。
十八、銀行、電話、郵政
(BANK TELEPHONE、POST)
印度各大城市的國際性銀行均提共外幣兌換服務，如香港上海銀行，國家銀行，有些銀行也接受美金旅行支票，信用卡通常在高級酒店才能使用，在印度一美金就是四十五盧比左右(2006年)，印度紙有一、二、五、十、二十、五十、一百、及五百和一千盧比，硬幣有五、十、二十、二十五和五十，派士、一、二和五盧比。
在印度除大城市以外，公用電話並不普遍，國內電話、國際電話在使用上都不方便，打電話時，有小電話亭，講完電話再付費。若是大城市的投幣電話，記得先撥號碼，再投硬幣。在飯店內打電話，須經電話局轉接。網路連接很不方便，只有大城市才有網路電腦商店，每使用一小時約20、30盧比。
遊客可以在郵局或某些大飯店裡買到郵票，郵局上午十點鐘開門，下午五點鐘關門，現在印度也有快捷郵匯服務。
十九、印度電力事業
印度使用電壓：220伏特，50HZ，與台灣不同，這點旅遊時應注意。印度的基礎建設嚴重不足，影響經濟發展甚鉅，尤其是電力的短缺亦影響民生生活，使得印度必須向國外購買電力，但其鄰近國家，如巴基斯坦、尼泊爾、孟加拉和斯里蘭卡等小國，亦無法滿足印度龐大之需求，而中國大陸自我需求已超過其現有的產能，因此印度電力產業急需引進外國直接投資。自1991年印度的電力產業開始開放私人投資，如達拉電力公司(Tala Electric Co. )、加爾各答電力供應公司(Calcutta Electric Supply Co.)等可取得執照以發送與分配電力，但95%以上的電力產能所有權仍集中於政府單位。
據印度媒體報道，過去10年來，印度的電量需求每年平均增加12％，但實際的電力增長卻只有5.5％，巨大的電力缺口迫使政府在很多時候只能採取分區停電的辦法來解決。尼泊爾、孟加拉國的情況也是如此，頻繁的斷電給社會生產帶來了巨額損失，人們生活也受到很大影響。
事實上，印度普通家庭對於電力的需求並不算太離譜，一般家庭每月都不會超過200千瓦時（度），而且在農村還有70％的地區尚未通電。空調在印度的普及率不超過15％，一半以上的家用電器主要是小螢幕彩色電視、冰箱和幾個吊扇，就連洗衣機都還算奢侈品。即使這樣，電力需求也無法保証有效供應，每天都要停6到8個小時的電，較重要地區每天也有3個小時左右的停電是跑不掉的。印度停電沒有什麼規律可循，據粗略統計，中午停電居多，也有上下午停的，幸好晚上停電機會很少，除非是睡著後停電不知。
夏季氣溫高達45攝氏度的酷熱天氣，平均每天至少3個小時的停電，讓印度人或外國遊客體會難熬的夏天。為了應付日趨緊張的電力供應形勢，新德里電力部門決定：任何營業面積超過250平方米的商業寫字樓，都必須強制安裝太陽能裝置，減少對普通商業用電的依賴。因頻繁的停電催生出印度兩類最熱門的商品：備用電源(發電機)和穩壓器。如果肯花上40多萬盧比（約合28萬元台幣），可以買一台柴油發電機以供停電時使用，這樣像電冰箱以及小功率的空調都不成問題。雖然電力很短缺，但目前印度民間的節電意識還沒有真正建立起來。在新德里，幾乎整個城市的路燈在大白天都一直開著，晚上卻又昏暗得讓所有汽車都必須打開大燈。
所以夏季最好少去印度旅遊，因太炎熱一出去景點，一直汗流不止，回來旅館又常遇停電，還好一般旅館都有自備的發電機，所以只要一遇到停電，他們馬上能發動自產動力系統，所以遊客在室內受影響不大。因為印度晚上常無預警地停電，所以手電筒要隨時帶在身上，若是出遊最好大隊人馬走在一起比較安全。
廿、印度交通
INDIAN TRANSPOTATION
(一) 鐵路INDIAN RAILWAYS
一八五三年，英國人在印度建造了當地第一條鐵路─孟買到塔那只有三十四公里長。之後，印度鐵路系統成為亞洲第一大，而且至今仍在擴展中。印度鐵路總長6.31萬公里。印度鐵路系統一共有九個管理區，每天有一萬兩千列火車運載一千三百多萬名乘客，一年的發車次數高達十億次，每年運送乘客44億人次，運送貨物約4.3億噸。然而對於印度來說，儘管屢屢遭受雨季豪雨、重大意外事故、恐怖分子的炸彈攻擊與罷工的打擊，印度鐵路仍欣欣向榮。今天印度自己製造柴油機車頭和電汽化機車頭，在加爾各答也有地下鐵路。
印度火車票分為五種等級，頭等空調臥鋪、頭等空調座位、二等臥鋪、二等座位、三等座位。在印度二等座位非常擁擠，加上小偷又特別多，如果購買頭等臥鋪，就可保安全。印度的每個火車站也有賣食品，雜誌及用品的小商店，也有餐廳。
印度鐵路堪稱“鐵路博物館”。鐵路是印度最大的國營部門，亦為主要運輸手段。自1853年第一條34公里長的鐵路建成、第一列火車從孟買開出以來，印度鐵路現已形成了總長度達6.31萬公里的網絡，鐵路交通安全一直是一個迫在眉睫的嚴峻挑戰。
(二) 公路ROAD WAYS
自從開放私人建設高速路後，遍及印度的收費公路貫通了具國際標準的交通大動脈。這大大推動了國內旅遊業的發展。新德里已制定出詳細計畫，打算在5年內將來印的外國遊客數目從每年的370萬提高至1，500萬。
印度公路交通方便，公路上行駛著各種各樣的汽車，有跑著的馬拉車，慢慢吞吞的牛拉車和駱駝拉車，印度公路分為三級，國家公路、邦公路和地方公路，國家公路質量好，路面寬闊且平坦，路旁設有里程碑，遇到窄路或拐彎，建有明顯標誌或路障，不管白天或夜晚汽車可放心行駛，比較安全，也不會迷路，目前全印度公路總長約330萬公里，其中國家級高速路佔5.8萬公里，這樣高水準的國家公路一共有50多條，連結了印度各主要城市。
在印度公路上，除了公共汽車以外，還有出租汽車、三輪車、卡車，出租汽車頂上是黃色的，下面是黑色的，在印度人力車和自行車比較少見，印度公共汽車也有特點，沒有車門，印度的公共汽車速度很快，拐彎時也不減速，停車的時間也很短，當地人往往在車速減慢時，就開始跳車，在汽車緩緩開動的過程中，人們也會跑著跳上車。
公共汽車要從後門上車，前門下車，汽車售票員坐在後門的左邊，上車的人要先買票，然後逐步向前移動。一般車票在三盧比上下，在加爾各答和孟買也有雙層公共汽車，在印度車價比較便宜，車內靠左前方裝有計程器，每公里的價錢一般由國家規定，現在印度自己能製造各種各樣的車，達達是印度最大的製造汽車公司，從城市到鄉村的公路上，奔馳的汽車大多為國產車。
(三) 印度航空業INDIAN AIRWAYS
印度的航空事業早在1917年即開始，早期都是國營性質，現在印度共有103座飛機場，其中有十二個是國際飛機場(Delhi、Assam、Kolkata、Chennai、Mumbai、Bangalore、Thiruvanathapuram、Kozhinode、Goa、Ahmedabad、Gaya、varanasi等等)。印度幅員廣闊，從一地到另一地，如果搭火車或巴士，多半得要半天、一整天的時間，甚至坐上個三天兩夜也時有所聞。2005年開始，國內民航改採「天空開放」政策，印度政府開放民營航空公司營運，航空公司如雨後春筍般冒出，機票票價變得相當有競爭性，搭飛機不再是貴族專屬的享受，而變成最省時省錢的交通工具。
最早，印度的國內線航空由印第安航空(Indian Airlines)、印航( Air India)，和捷特航空(Jet Airways)三家獨占，前兩者是國營，後一者是民營。後來陸續加入沙哈拉航空(Air Sahara)、德幹航空(Air Deccan)、香料航空(Spicejet )、Indigo、帕拉蒙（Paramount），以及南印度的Go air等，其中最年輕的是總部在果阿(Goa)的翠鳥航空(Kingfisher Airlines)。大部份航空公司飛往印度無數個城市，包含主要城市德里、班加羅爾、孟買、加爾各答、拉克瑙、海德拉巴、普那、Chennai等。也有些飛至可倫坡、斯里那加、Colmbatore、亞美德八德、Gorakhpur、阿拉哈巴、伯胡八那什那爾、Ranchi和Kochi，Air Sahara也有經營到Dibrugarh、Guwahati、Varanasi、Panta及Goa的航班。
在印度政府開放民營航空事業後，民營的Air Sahara從1993年底開始營運，公司草創之初，只有2架波音737-200s的機隊，而今日它的機隊包括了最先進的波音737-700s及737-800s飛機，737-400s及7架加拿大航空區域噴射機，另有4架提供貨運服務的頂級的直昇機(Dauphin和Ecureuil)，這個頂尖的機隊每天提供123個航班，11，900座位的服務。但因為印度有超過十二間航空公司，多數與本地同海外航線競爭，由於市場競爭激烈，去(2005)年底捷特(Jet Airways)航空以現金五億購併了沙哈拉航空(Air Sahara)，jet airways 是自90年代以來印度最大的航空公司，兩家公司合併後稱為沙哈拉、捷特航空（Sahara-Jet Airways），這次交易後此公司擁有最多航機，使該公司國內航點、班次更為密集。
Air Decan(德干航空)公司兩年前曾經以平價機票搶客，使jet airways 同air sahara 推出平價機票。在2003年9月 air deccan 推出50坐位客機，現在平均每日有200航機，一年有4百萬客。如此，航空公司一家家開，票價直直落，受惠的是為工作要搭機或旅遊的印度人。從德里到孟買，搭火車的話將近30小時，相當於一天加上一夜，依外國旅客的標準，通常會選搭空調一等艙，單程火車票約3，000元盧比（約台幣2，160元），現在若轉搭飛機的話，航程只需2個鐘頭，而且單程票價只要2，299元盧比（約台幣1，655元）。
雖然航空班次受限制，每周有四個航班來往德里和孟買兩大都會，不過優惠票是2，299元盧比，機票價格比一等艙的火車票還便宜，頓時造成轟動。今年首推促銷的是香料航空，此公司推出的優惠票，如：德里—加爾各答(Kolkata)單程票1，499元盧比、普那(Pune)—德里單程票2，799元盧比、德里—清奈(Chennai)單程票2，499元盧比、普那—邦加洛爾單程1，799元盧比等，上述航程都在兩個鐘頭左右。
國營印第安航空(Indian Airlines)也不得不加入此次的折扣戰，先挑普那—德里單程票開戰，原來票面價是11，675元盧比的天價，現在2，700元盧比就買得到，普那—邦加洛爾單程也降到2，300元盧比，普那—海德拉巴(Hyderabad)降為1，700元盧比。雖然折扣戰維持不久，但各家競爭結果卻是造福消費者，也讓旅行者節省很多時間。
可惜印度政府對於外國人特別重視，觀光景點入場券費用都是印度人的幾十倍，折扣機票價也是只適用於印度境內的居民或有居留證的外國人士。換言之，外國旅客如果想購買便宜機票，記得申請一年以上的簽證，再到當地警察局申辦居留證，有了居留證就可以享有票價優惠了。
台灣早有華航從台北飛德里，今年起又有長榮航空要飛印度南部的大都市孟買。佛弟子要去佛教八大聖地，在每年9到2月間有國際班機直飛伽耶(Gaya)，轉菩提伽耶。今年秋季後又有國際班機飛瓦拉那西(Varanasi)，直接參謁鹿野苑。但一到冬季(12月、1月份)起，這條航線容易起霧，常常會改變班機時間，所以12月起，最好還是從德里進出比較穩當。
廿一、印度人的迷信(INDIAN SUPERSTITION)
在印度絕大多數人迷信吉祥禍福，印度人認為吉祥的事物是，早上看見母牛、男的右眼跳。出門時如果見黑貓過馬路，這是很不好的。星期三不能往北邊去，太陽落山以後不能理髮、不能提到蛇的名字，不能給別人針、鹽巴和其他白色的東西。印度人認為一、三、七是一般要避免的數字。睡覺時不能頭朝北，腳朝南。
去印度家庭作客，要帶一些禮物，送禮物或接受禮物時要用雙手或都用右手，不可用左手。在印度朋友家裡不要讚揚他們的孩子，許多印度人認為這種讚揚會引起惡人的注意。印度人走進廟宇或者廚房之前，先要脫鞋，他們認為穿鞋進去是不恭敬、不聖潔的。許多正統家庭的人，甚至不允許他們的女子被家庭以外的男人看見。到印度人家裡做客，他們不讓你參觀家裡的廚房。
印度人---特別是上了年紀的老人，是很討厭抽煙，幾乎沒有一位婦女抽煙。印度人談話時良好的話題是家庭、教育、電影；應回避的話題是工資、巴基斯坦跟印度的關係、貧困和兩性關係。在印度還在吃奶的小孩子，不能夠照鏡子；孩子掉的第一顆乳牙，要包在牛糞團裡。如果頭兩個孩子出生後死亡了，那麼第三個孩子生下來以後，要取一個較難聽的名字，比較好育養。
印度人也相信夢幻，夢見水，象徵豐收；夢見火意味著會出現有人吵架；夢見蛇可能家中會生男孩。在印度家庭裡，父親死了以後，兒子要剃光頭，十天裡要穿白色的衣服。在印度而言，禮物最好用黃色、紅色包裝著，此顏色代表的是快樂、幸福的顏色，千萬不要用白色或黑色的包裝。在大多數的印度家庭中，飯菜都是放在一只直徑約38厘米的，叫「塔和」的圓形金屬盤中，從這只盤中取食，一般都是用右手，不用刀叉，在家男人吃飽後婦女才能吃的。
廿二、印度人的習俗INDIAN HABITS
印度是個古老的國家，有許多從古代遺留下來的習俗和印度教所定的規律。他們視左手為不淨，用餐時僅用右手，不得用左手摸小孩的頭，也不得用左手接物。又印度教教義規定要愛護生物，連蚊子、蒼蠅都不例外，尤其是牛更被視為神聖，比人類還寶貴，所以在鄉下的路上碰到牛時要慎重對待。要進入寺院時須脫鞋，皮革製品不要帶進為宜。印度一般打招呼以在胸前合掌為禮貌，對男性可以握手；若是將頭歪一邊的動作，表示「了解」、「同意」之意，這是跟中國人最不一樣的地方，常常混淆不知其真實意。又在列車、軍事設施、橋野外、火葬場等地不得照相。(待續)